点火时刻对点燃式航空活塞汽油发动机燃烧特性的影响

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为探究点火时刻对点燃式航空活塞汽油发动机燃烧性能的影响,基于AVL-FIRE构建了四冲程航空活塞汽油机的仿真模型,研究了不同点火时刻对缸内燃烧性能的影响规律.研究结果表明,随着点火时刻的增大,缸内最高燃烧压力升高,瞬时放热率峰值随燃烧过程的进行不断升高,同时发动机爆震强度表征物浓度也有明显升高.不同点火时刻下,点火时刻的减小使缸内最高燃烧温度降低,排气温度有所升高.当点火时刻处于13°BTDC时,发动机缸内最大爆发压力处于正常范围且出现时刻位于上止点后12℃A,燃烧组织的较为及时,发动机爆震倾向较低,此时发动机工作相对稳定,动力性较好.
作者：刘泽砚韩晓标郑斌孟建孙鹏胡靖斌
作者单位：山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博255049
母体文献：第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛论文集
会议名称：第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛  
会议时间：2021年12月1日
会议地点：成都
主办单位：中国科协航空发动机产学联合体
语种：chi
分类号：U46TP2
关键词：点燃式航空活塞汽油发动机  点火时刻  燃烧特性  排气温度
在线出版日期：2021年12月28日
基金项目：
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