TC18在固体火箭发动机壳体领域的应用探索

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多级固体火箭发动机中的末级发动机要严格控制冗余质量,这就对固体火箭发动机金属材料的比强度提出了更高要求,受结构限制,不但要求材料有较高的抗拉强度,还必须要有良好的焊接性和热处理淬透性.TC18是一种接近临界的α+β两相钛合金,锻件热处理后强度可以达到1080～1200MPa,焊接性能和热处理淬透性良好.TC18在固体火箭发动机壳体领域还没有广泛应用.本文通过理论分析和试验验证,证明TC18满足新型固体火箭发动机壳体对材料的要求,工艺性良好.
作者：李俊峰牛警惕
作者单位：西安航天动力机械厂西安710025
母体文献：2017航天先进制造技术国际研讨会论文集
会议名称：2017航天先进制造技术国际研讨会  
会议时间：2017年6月21日
会议地点：深圳
主办单位：中国机械工程学会
语种：chi
分类号：V43V4
关键词：固体火箭发动机  壳体材料  钛合金  组织结构  工艺性
在线出版日期：2020年6月22日
基金项目：
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2024-12-2 23:45 上传 TC18在固体火箭发动机壳体领域的应用探索.pdf

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