基于刚柔耦合模型的高速动车组车体振动特性

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高速列车运行过程中的振动直接影响着列车运行安全性和乘客乘坐的舒适性,由于列车轻量化设计及高速化运行,列车各部件弹性振动,尤其是车体的弹性振动,引起的安全性与舒适性问题越来越突出.本文针对高速列车系统中的弹性振动问题,通过建立二维贝努利欧拉梁模型,系统研究了车辆在轨道激扰条件下的动力学行为.研究过程中,首先建立考虑车体弹性的车辆动力学模型,采用频域分析方法,分析车辆运行过程中的振动特性与规律,为减小车体振动及提高运行平稳性提供依据和方法.
作者：曹辉 张卫华
作者单位：西南科技大学制造科学与工程学院,绵阳,621010西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都,210031
母体文献：第十六届北方七省、市、自治区力学学会学术会议论文集
会议名称：第十六届北方七省、市、自治区力学学会学术会议  
会议时间：2016年7月1日
会议地点：呼和浩特
主办单位：中国力学学会,北京力学学会
语种：chi
分类号：U46U27
关键词：动车组  车体振动  频域分析  刚柔耦合模型
在线出版日期：2019年4月17日
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