高超声速进气道出口快速撤锥过程初步研究

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为了探寻高超声速进气道出口快速撤锥过程对自身因尾部堵锥节流所引起的不起动流态的影响,对二元高超声速进气道尾部撤锥过程开展了非定常的数值仿真方法研究.对比了进气道在一个喘振周期中从不同状态点处进行快速撤锥所表现出的起动性能的差异.研究表明,即使来流马赫数低于进气道的自起动马赫数,在合适的喘振时机处进行快速撤锥,进气道也可以建立起动流态.
作者：葛严谢文忠吴中明高晓天
作者单位：南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室,南京210016
母体文献：第十七届全国激波与激波管学术会议论文集
会议名称：第十七届全国激波与激波管学术会议  
会议时间：2016年7月1日
会议地点：成都
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：V23V43
关键词：超燃冲压发动机  高超声速进气道  尾部撤锥  起动性能  数值仿真
在线出版日期：2017年12月8日
基金项目：
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2024-12-1 19:51 上传 高超声速进气道出口快速撤锥过程初步研究.pdf

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