串列卡车气动阻力脉动特性的数值模拟研究

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重载卡车以队列方式行驶是未来智能/无人交通系统发展的一个重要环节,对缓解交通压力有着积极作用.队列行驶还能有效降低队列中后车的气动阻力,获得节油减排的正收益.从行程安全的角度出发,队列行驶过程中应保持稳定的行车间距,尽可能减少刹车、加速的次数,而气动阻力的脉动特性直接影响着行车间距的保持.在多车串列行驶环境下,后车处于前车的非定常尾流中,是一类典型的尾流-边界层干扰问题,阻力脉动必然与单车行程有较大差异.因此,研究重载卡车串列行驶中气动阻力脉动特性及其受行车间距、行程速度的影响,对于队列行驶的自动驾驶系统设计和行车安全规范建立均具有重要意义.
作者：王森潘翀王成跃王晋军
作者单位：北京航空航天大学,100191
母体文献：北京力学会第二十三届学术年会论文集
会议名称：北京力学会第二十三届学术年会  
会议时间：2017年1月14日
会议地点：北京
主办单位：北京力学会
语种：chi
分类号：O35V4
关键词：串列卡车  气动阻力  脉动特性  数值模拟
在线出版日期：2020年6月22日
基金项目：
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2024-12-1 19:35 上传 串列卡车气动阻力脉动特性的数值模拟研究.pdf

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