Ma6.5条件下超燃冲压发动机点火特性

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为解决Ma6.5条件下超燃冲压发动机的点火难题,试验研究了三种不同的点火方式:乙烯自燃、引导氢点火和空气节流点火.试验均在中国空气动力与研究发展中心的脉冲燃烧风洞完成.采用壁面压力测量监控超燃冲压发动机模型的点火细节.在乙烯自燃点火试验中,研究了两个注油位置的影响,但均未点燃.在引导氢点火试验中,研究了三种不同的引导时间长度的影响,尽管氢气能够点燃乙烯,但在氢气关闭后,乙烯火焰不能稳定.空气节流能够可靠点燃乙烯,如果节流流量过大,将导致进气道不启动.
作者：邓维鑫杨顺华张弯洲王西耀田野乐嘉陵
作者单位：中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室,四川绵阳621000
母体文献：第十七届全国激波与激波管学术会议论文集
会议名称：第十七届全国激波与激波管学术会议  
会议时间：2016年7月1日
会议地点：成都
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：O64V23
关键词：超燃冲压发动机  乙烯自燃点火  引导氢点火  空气节流点火  风洞试验
在线出版日期：2017年12月8日
基金项目：
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2024-12-1 19:08 上传 Ma6.5条件下超燃冲压发动机点火特性.pdf

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