中国航空碳排放历史特征分析与短期预测

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航空运输规模的显著增长加剧了航空碳排放带来的环境变化,使航空碳排放问题越来越受全球社会关注,成为国际航空全球减排与减排政策制定工作的重点.本文根据《IPCC国家温室气体排放指南》,首先采用“自上而下”的核算方法计算1985-2019年航空碳排放量,分析35年间中国航空碳排放历史特征.在考虑中国正处于十四五规划的开局年与受COVID-19的影响下,构建中国航空碳排放STIRPAT预测模型,从基准情景和减排情景2方面对2020-2025年中国航空碳排放量进行短期预测.结果表明:1985-2019年,中国航空航空碳排放总量与运输总量、航空煤油消耗总量总体成上升趋势,总体呈现从平稳上升到加速上升再到高速上升的3个发展特征;STIRPAT模型拟合精度高达0.9965,平均相对误差为0.30％,模型的拟合效果较理想;在基准情景下,中国航空碳排放量到2025年将达到1.11×108t,在减排情景下将达到1.17×108t,到2025年航空碳排放减排力度达到4％,表明提高能源强度可带来显著的航空碳减排.
作者：李玲玲 韩瑞玲
作者单位：河北师范大学资源与环境科学学院,石家庄050024河北师范大学资源与环境科学学院,石家庄050024;河北师范大学家政学院,石家庄050024
母体文献：第一届全国碳中和与绿色发展大会论文集
会议名称：第一届全国碳中和与绿色发展大会  
会议时间：2021年9月26日
会议地点：深圳
主办单位：中国环境科学学会
语种：chi
分类号：F4F2
关键词：航空业  碳排放量  预测模型  绿色发展
在线出版日期：2021年11月12日
基金项目：
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2024-12-1 09:55 上传 中国航空碳排放历史特征分析与短期预测.pdf

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