国六自动挡乘用车GDI发动机高瞬态HC原排分析

文档摘要：针对GDI发动机在部分瞬态工况下HC排放较高的问题,对一辆装有GDI发动机的轻型车在底盘测功机上进行WLTC试验,通过采集单缸瞬态HC排放、缸内燃烧压力和ECU控制参数数据,研究了部分瞬态HC排放高的原因.试验结果表明:发动机冷却液升温过程对发动机的HC排放没有显著影响,在WLTC试验的各个驾驶速度段均出现了高HC排放;当发动机扭矩从高到低急剧变化时,可能出现缸内未断油但进气量急剧减少的情况,导致发生缸内失火或不完全燃烧,从而产生高HC排放;另外,当气缸内连续几个工作循环断油后再喷油时,会导致缸内过量空气系数偏离最佳范围,使缸内燃烧状况恶化,甚至发生失火或不完全燃烧,从而引起HC排放增加.

Abstract：ForthephenomenonofhighHCrawemissionofGDIengineunderpartialtransientconditions,aWLTC(worldharmonizedlightvehiclestestcycle)testwascarriedoutonalightvehicleequippedwithaGDIenginebyusingthechassisdy-namometer.ThetransientHCemission,in-cylinderpressureandECUcontrolparametersofsinglecylinderwerecollected,andthereasonsofhighHCemissionwerestudied.Theresultsshowthatthewarm-upofenginecoolanthasnosignificanteffectontherawHCemission,andthehighHCemissionsegmentsappearineachdrivingspeedsegmentofWLTC.Whentheenginetorquechangessharplyfromhightolow,theintakeairsharplyreduced,butthefuelmaybenotcutoffinthecylinder,andin-cylindermisfireorincompletecombustionoccurandresultsinhighHCemission.Inaddition,whenthefuelinjectsagainafterthecutoffofseveralcontinuousworkingcycles,thein-cylinderexcessaircoefficientmaydeviatefromtheoptimalrange,thein-cylindercombustionworsens,andthenmisfireorincompletecombustionoccurs,andhenceHCemissionincreases.

作者：刘春涛   裴毅强   秦静 Author：LIUChuntao   PEIYiqiang   QINJing
作者单位：天津仁爱学院机械工程学院,天津301636天津仁爱学院机械工程学院,天津301636;天津大学机械工程学院,天津300072天津大学机械工程学院,天津300072
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2024, (3)
分类号：TK421.5
关键词：直喷式汽油机  碳氢化合物  失火  
Keywords：gasolinedirectinjectionengine  hydrocarbon  misfire  
机标分类号：U469.1TK421TH137.33
在线出版日期：2024年6月25日
基金项目：国六自动挡乘用车GDI发动机高瞬态HC原排分析[
期刊论文]  车用发动机--2024, (3)刘春涛  裴毅强  秦静针对GDI发动机在部分瞬态工况下HC排放较高的问题,对一辆装有GDI发动机的轻型车在底盘测功机上进行WLTC试验,通过采集单缸瞬态HC排放、缸内燃烧压力和ECU控制参数数据,研究了部分瞬态HC排放高的原因.试验结果表...参考文献和引证文献
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关键词：直喷式汽油机,碳氢化合物,失火,

2024-10-4 00:12 上传 国六自动挡乘用车GDI发动机高瞬态HC原排分析.pdf

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