基于排队论的并联双通道公交站台使用效率研究.pdf
<h3>一、基本信息</h3><p>文档名称：基于排队论的并联双通道公交站台使用效率研究</p>
<p>文档格式：pdf格式</p>
<p>文档大小：0.36MB</p>
<p>总页数：4页</p>
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<h3>二、简介</h3>
<p>《基于排队论的并联双通道公交站台使用效率研究》是一篇探讨公共交通设施优化设计的学术论文。文章运用排队论模型，分析并联双通道公交站台在乘客到达和候车过程中的运行效率。通过建立数学模型，研究不同客流条件下站台的吞吐能力和服务水平，提出优化调度策略。该研究有助于提升公交站台的运营效率，缓解高峰时段的拥堵问题，为城市公共交通系统规划提供理论依据和技术支持。</p>
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<h3>三、预览</h3>
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