基于步行到站者出行时间的独立BRT走廊站距优化模型.pdf
<h3>一、基本信息</h3><p>文档名称：基于步行到站者出行时间的独立BRT走廊站距优化模型</p>
<p>文档格式：pdf格式</p>
<p>文档大小：0.74MB</p>
<p>总页数：5页</p>
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<h3>二、简介</h3>
<p>《基于步行到站者出行时间的独立BRT走廊站距优化模型》是一篇探讨快速公交系统（BRT）站距优化的研究论文。该模型以步行到站者的出行时间为出发点，综合考虑乘客步行时间、候车时间和乘车时间，建立数学优化模型，旨在提高BRT系统的整体运行效率与乘客满意度。研究通过分析不同站距对出行时间的影响，提出合理的站距设置方案，为BRT线路规划提供理论依据和实践指导。该模型在实际应用中可有效平衡站点密度与运营成本，提升公共交通服务质量。</p>
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<h3>三、预览</h3>
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