该会议论文研究了充量密度和氧浓度对柴油机高负荷下燃烧过程、热效率及排放的影响。通过实验分析，探讨了不同工况下氧气含量和进气充量变化对燃烧特性的作用机制。结果表明，优化氧浓度和充量密度可有效提升热效率并降低排放污染物。研究为柴油机在高负荷运行时的性能改进提供了理论依据和技术支持。
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