文档名：基于极限分析上限法的桩锚支护结构稳定性分析
摘要：为研究桩锚支护的结构稳定性,基于极限分析上限理论,将桩身与其周围填土作为一个整体进行研究,考虑土体分层、黏聚力、锚索拉力及填土与桩身和桩底的摩擦作用等因素的影响,建立桩锚支护结构稳定性理论模型,推导出基于极限分析上限法的桩锚支护结构稳定性系数计算公式,并通过相关工程实例,验证该方法的合理性.在此基础上,讨论锚固力F、桩径D以及嵌固段长度H2对桩锚支护结构稳定性系数Fs的影响规律.研究结果表明:通过增大锚固力、桩径以及嵌固段长度来增大桩锚支护结构稳定性系数.其中,嵌固段长度对稳定性系数的影响较为明显,该成果可为相关工程提供参考.
作者：谭鑫Author：TANXin
作者单位：株洲市城发集团建设投资有限公司,湖南株洲412000
刊名：交通科学与工程
Journal：JournalofTransportScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 39(4)
分类号：TU443
关键词：基坑支护 桩锚支护结构 稳定性 极限分析 上限解
Keywords：foundationretaining anti-slippiles stability limitanalysis upperboundsolution
机标分类号：U416.1+4TU457TU311.2
在线出版日期：2023年10月8日
基金项目：基于极限分析上限法的桩锚支护结构稳定性分析[
期刊论文] 交通科学与工程--2023, 39(4)谭鑫为研究桩锚支护的结构稳定性,基于极限分析上限理论,将桩身与其周围填土作为一个整体进行研究,考虑土体分层、黏聚力、锚索拉力及填土与桩身和桩底的摩擦作用等因素的影响,建立桩锚支护结构稳定性理论模型,推导出基于极限...参考文献和引证文献
参考文献
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