不同轨道主导方式下的TOD开发差异性研究

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随着轨道建设力度的加大,轨道站点在城市空间结构和发展中占据重大地位.高铁站点多偏离中心城区,城际轨道站点多位于郊区,而地铁站则位于城市中心区,不同的区位条件和客流映射到TOD开发中的表现也不相同.论文拟探索TOD综合开发模式在高铁站点、城际轨道站点及地铁站点的普适性和特性,从用地布局、开发规模、开发业态等方面论述,并结合实际项目,探讨不同交通主导模式下的TOD综合开发的差异性.
作者：范恒瑞陈建凯兰杰
作者单位：深圳市城市交通规划设计研究中心
母体文献：2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会论文集
会议名称：2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会  
会议时间：2015年5月15日
会议地点：杭州
主办单位：中国城市规划学会城市交通规划学术委员会
语种：chi
分类号：U49U23
关键词：城市规划  公共交通  土地利用  轨道站点
在线出版日期：2018年3月21日
基金项目：
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