反应位移法及其在天津地铁地下车站抗震设计中的应用

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地铁地下车站结构的抗震设计是地铁设计的重难点之一,针对拟静力抗震计算方法反应位移法,介绍其基本原理,给出相关参数的详细计算方法,主要有土层相对位移、结构惯性力、周围土层的剪力及地基弹簧刚度.最后,对天津的某地铁车站进行抗震计算,结果表明:最大弯矩值出现在侧墙与底板交界处,地震工况计算值小于标准组合工况值,不作为控制工况,为地下结构的抗震设计计算提供指导.
作者：吕宝伟吴薪柳
作者单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300251
母体文献：京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会论文集
会议名称：京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会  
会议时间：2015年3月28日
会议地点：北京
主办单位：北京铁道学会,天津铁道学会,河北铁道学会
语种：chi
分类号：U45TU3
关键词：地下车站  抗震设计  反应位移法
在线出版日期：2019年8月12日
基金项目：
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