公路建设植被可恢复性评价与实证——以青藏公路沿线为例

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评价植被的可恢复性(植被恢复潜力)是指导植被恢复困难区域开展植被恢复实践的基础,在矿山复垦领域有着一些应用,但在当前公路行业却是一个薄弱研究领域.当前评价中对于不同等级的可恢复性判断大多缺乏实证,本项目以青藏公路走廊为依托,进行了环境因子评价分区,并在此基础上结合典型区域植被恢复工程的长期跟踪观测,验证各区域的植被的可恢复性,并提出适用的植被恢复工程技术,结果表明:该方法具有良好工程指导性,在青藏公路走廊带按照该方法划分的等级为3-5级区域,可实现植被有效恢复;纯自然恢复仅适用于4-5级区域,且要求边坡具有较好土质条件;在恢复难度大的2级区,采用适合的技术仍可将植被恢复到自然覆盖水平的80％以上,但不同技术措施、不同扰动区恢复效果差异大,边坡、护坡道、取土场恢复难度依次降低;客土喷播可加速植被恢复进程,并能在持久地维持在恒定覆盖水平,是适用于该区域的良好技术;由于可防止牲畜放牧,土工格室+喷播植被效果明显,基本可恢复到接近自然覆盖水平;由于工程结构受冻融毁坏,预制方格+喷播植被效果较差;披碱革、老芒麦、梭罗草、碱茅等植物为适应高寒区的优良植物.
作者：陈学平杨艳刚陈济丁孔亚平
作者单位：交通运输部科学研究院
母体文献：第三届全国绿色公路技术交流会论文集
会议名称：第三届全国绿色公路技术交流会  
会议时间：2017年9月1日
会议地点：广州
主办单位：中国公路学会
语种：chi
分类号：
关键词：公路建设  植被恢复潜力  评价体系  环境分区
在线出版日期：2020年11月30日
基金项目：
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