基于CNCAP侧面碰撞的车身结构优化设计

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汽车侧面结构相对其他结构缓冲变形空间小,侧面碰撞极易造成乘员较大伤害;本文以某款未满足中国新车评价规范(C-NCAP)碰撞要求车型为例,利用碰撞安全技术对其侧面结构进行研究和结构优化,按照侧碰试验规范利用有限元仿真技术按对其进行方案验证.通过方案优化和有限元仿真技术验证,可以在产品设计阶段很好地平衡车身开发成本、重量同碰撞性能的关系,做到保证碰撞性能的基础上各项性能最优,成本最低.
作者：袁堂福熊辉朱志军张伟邵亚伟汪东进
作者单位：奇瑞汽车股份有限公司,芜湖,241009
母体文献：第十九届汽车安全技术学术会议论文集
会议名称：第十九届汽车安全技术学术会议  
会议时间：2016年8月28日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46U49
关键词：汽车车身  侧面结构  优化设计  碰撞性能
在线出版日期：2019年6月27日
基金项目：
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