基于GB15086标准的滑动门保持件性能改进

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根据GB15086-2013《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》,通过使用LS-DYNA软件进行CAE分析及实验验证,对某车型的拉门保持件进行校核,发现原结构无法满足法规要求.找出原因后对结构进行改进,经过校核后结果表明新结构符合要求,也为此类结构的设计与优化提供了参考依据.GB15086-2013版与2006版中所规定施加载荷的大小差别不大，从总计17780N增加到18000N，增加的220N对结果的影响甚小。最主要的差别是加载方式和加载位置的改变。在上一版中由于刚性框架的结构特点，所施加的载荷被拉门上的门锁和铰链均匀分担，而新版标准中的加载方式使载荷全部集中在门锁部位。根据《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》，利用有限元分析技术对华晨金杯的某款轻客拉门进行分析和通过实验进行验证，并对保持件结构进行改进设计以满足标准要求。结果表明，通过局部增加加强件的方法，可以有效解决原始结构不满足要求的情况，并最大限度地控制重量的增加.
作者：王磊刘莹乔鑫王丛
作者单位：华晨汽车工程研究院
母体文献：2015中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2015中国汽车工程学会年会  
会议时间：2015年10月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U23TV2
关键词：轻型客车  拉门保持件  力学性能  验证实验
在线出版日期：2018年1月31日
基金项目：
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