南京某地铁换乘车站空调冷源设置方案研究

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常规冷源方式(地面安装地铁车站冷却塔)固有存在噪音、"漂水"影响居民,污染环境,妨碍城市景观等问题,在市中心等人口密集区域尤为突出.本文以不同通风空调系统型式的南京3、4号线"L型"换乘车站市政府站(南京3号线大表冷集成闭式系统,南京4号线屏蔽门系统)为例,详细分析了地面冷却塔、下沉式冷却塔、集中冷站(与南京3号线新庄站合设)以及蒸发式冷凝机组四种冷源方案,并对其进行技术、经济比较,认为常规制冷+地面冷却塔形方案的工程初投资和年折算费用都是最低的,但冷却塔对周边的影响也最严重;蒸发冷凝式机组工程初投资最高,但由于其高效节能的特点以及总设备投入少,年折算费用却最低,但国内实际使用案例较少.集中冷站方案工程初投资居中,但年折算费用却最高.下沉式冷却塔方案,工程初投资较地面冷却塔要高,但年折算费用却相差无几,并有效解决了城市景观影响、周边住户噪声及健康、"漂水"、"散热"等问题,在景观要求比较高的地区可优先采用.
作者：石金凤 张静 刘善金 姚建勇
作者单位：苏交科集团股份有限公司,南京210000中煤科工集团南京设计研究院有限公司,南京210000南京理工大学,南京210000
母体文献：2018年度江苏省城市轨道交通建设学术年会论文集
会议名称：2018年度江苏省城市轨道交通建设学术年会  
会议时间：2018年12月1日
会议地点：苏州
主办单位：江苏省土木建筑学会
语种：chi
分类号：
关键词：地铁换乘车站  空调冷源设置  节能效果  城市景观
在线出版日期：2021年12月15日
基金项目：
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