列车轮缘涡流制动器的分析与设计.pdf
传统空气制动属于摩擦制动,已经不能满足重载货运列车的需求,有时甚至因为制动问题而发生意外,又因摩擦会产生噪声和粉尘污染.涡流制动属于非摩擦制动,是利用电磁感应原理在制动轮盘上产生涡流,此涡流又与电磁场相互作用产生洛伦兹力来实现列车制动.涡流制动具有结构简单、输入转速范围宽、运行稳定、噪音低、振动小、调节方便、节能环保等优点.介绍了列车轮缘涡流制动的制动原理,在此基础上对列车轮缘涡流制动器进行设计与分析.并基于Ansoft对列车轮缘涡流制动器进行仿真.
作者：王庆贤朱科毛向德宋承霖陈鑫司徒国强
作者单位：兰州交通大学自动化与电气工程学院,甘肃兰州730070
母体文献：中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第五次会议论文集
会议名称：中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第五次会议
会议时间：2015年9月1日
会议地点：北京
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：U27TP2
关键词：列车轮缘 涡流制动器 结构设计 电磁机构
在线出版日期：2019年1月18日
基金项目：
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