新能源汽车碳纤维增强复合材料电池吊挂点优化设计

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采用离散材料拓扑优化(DMTO)算法,以新能源汽车复合材料电池吊挂点碳纤维铺层角度、铺层厚度和金属加强板厚度作为优化变量,引入结构铺层对称、相同铺层角度有限连续以及避免铺层结构中间空心的制造约束,通过调用Abaqus有限元分析软件获得应变向量来求解灵敏度,最后在Matlab软件中基于梯度的优化算法完成新能源汽车复合材料电池吊挂点的优化设计.结果表明:在确保碳纤维电池吊挂点力学性能不低于钢制结构的条件下,所设计的复合材料电池吊挂点总质量为0.447kg,比钢制吊挂点质量降低41.2％.
作者：高云凯徐亚男吴驰钱瑞徐翔
作者单位：同济大学汽车学院,上海201804
母体文献：第三届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会论文集
会议名称：第三届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会  
会议时间：2018年11月8日
会议地点：上海
主办单位：上海市人民政府,德国巴登符腾堡州政府,同济大学,斯图加特大学
语种：chi
分类号：
关键词：新能源汽车  电池吊挂点  优化设计  碳纤维增强复合材料  离散材料拓扑优化算法
在线出版日期：2021年12月15日
基金项目：
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