基于SHEL模型的直升机着舰风险评估指标体系研究

基于SHEL模型的直升机着舰风险评估指标体系研究.pdf
随着海军向现代化转型,舰载直升机的运用越来越广泛.但由于其使用环境较陆基要恶劣得多,所以在舰艇甲板的起降面临更大风险.据统计,着舰阶段是舰载直升机使用中事故发生率最高的阶段.本文从SHEL模型中人的核心主导作用以及人与其他要素(人、硬件、环境、软件)发生接触的四个界面出发,建立了直升机着舰风险评估指标体系,为飞行安全管理提供了基础.
作者：刘湘一郁大照刘书岩王允良
作者单位：海军航空大学,山东·烟台,264001
母体文献：山东省航空航天学会2018学术年会论文集
会议名称：山东省航空航天学会2018学术年会  
会议时间：2018年10月1日
会议地点：济南
主办单位：山东省航空航天学会
语种：chi
分类号：TP2U49
关键词：舰载直升机  着舰阶段  风险评估  SHEL模型
在线出版日期：2021年8月24日
基金项目：
相似文献
相关博文

基于SHEL模型的直升机着舰风险评估指标体系研究.pdf

文件大小:

967.93 KB

高速下载