十字交叉口的单口放行与对称放行相位设计方法对比研究.pdf
<h3>一、基本信息</h3><p>文档名称：十字交叉口的单口放行与对称放行相位设计方法对比研究</p>
<p>文档格式：pdf格式</p>
<p>文档大小：0.85MB</p>
<p>总页数：4页</p>
</br>
<h3>二、简介</h3>
<p>《十字交叉口的单口放行与对称放行相位设计方法对比研究》是一篇探讨城市交通信号控制策略的研究论文。文章重点分析了单口放行与对称放行两种相位设计方式在十字交叉口中的应用效果。通过仿真和实际数据对比，研究揭示了不同设计方案在通行效率、延误时间及安全性方面的差异。结果表明，单口放行适用于车流量较小的路口，而对称放行则在车流均衡的情况下表现更优。该研究为交通工程师提供了优化信号配时的理论依据，有助于提升城市道路通行能力。</p>
</br>
<h3>三、预览</h3>
<img src="https://d.z3060.com/docthumbnail/202509/03/zuutvk35hnv.webp" title="十字交叉口的单口放行与对称放行相位设计方法对比研究" alt="十字交叉口的单口放行与对称放行相位设计方法对比研究">
页:
[1]