P2.5构型PHEV规则型能量管理策略研究
文档名：P2.5构型PHEV规则型能量管理策略研究
摘要：基于P2.5构型的PHEV车型相比其他构型的混动车型集成度更高,油电衔接顺畅,燃油经济性优越.以P2.5构型的PHEV车型为研究对象,提出一种基于规则的能量管理策略.结合P2.5构型的优点,将其划分为多种工作模式;基于SOC的逻辑门限值的思路,提出CD-CS的多阶段能量管理控制策略;利用Matlab/Simulink对PHEV车型的各个关键部件建模并进行仿真.结果表明:建立的整车模型和控制策略准确有效,相比于纯发动机模式,在各工况下仿真结果燃油节省均提升30％以上,最大可提升63.3％,说明了基于规则的能量策略能有效提升发动机的燃油经济性.
作者：罗勇 张嘉璐 林城华 徐利吉 隋毅 孙强 Author：LUOYong ZHANGJialu LINChenghua XULiji SUIYi SUNQiang
作者单位：重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆400054;宁波圣龙(集团)有限公司技术中心,浙江宁波315048重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆400054重庆科技学院机械与动力工程学院,重庆401331宁波圣龙(集团)有限公司技术中心,浙江宁波315048
刊名：重庆理工大学学报 ISTIC
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(4)
分类号：TH156
关键词：插电式混合动力汽车P2.5构型CD-CS能量管理控制策略
机标分类号：U461.8TP23TP391.9
在线出版日期：2023年3月20日
基金项目：国家自然科学基金，重庆市自然科学基金面上项目，宁波市科技创新重大专项，重庆理工大学重大科研项目P2.5构型PHEV规则型能量管理策略研究[
期刊论文]重庆理工大学学报--2023, 37(4)罗勇张嘉璐林城华徐利吉隋毅孙强基于P2.5构型的PHEV车型相比其他构型的混动车型集成度更高,油电衔接顺畅,燃油经济性优越.以P2.5构型的PHEV车型为研究对象,提出一种基于规则的能量管理策略.结合P2.5构型的优点,将其划分为多种工作模式;基于SOC的逻辑门...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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