不同交通管理策略下异质交通流稳定性分析
文档名：不同交通管理策略下异质交通流稳定性分析
摘要：为研究智能网联车辆(CAV)对交通流稳定性的影响机理,对CAV车辆与人工车辆(HMV)构成的异质交通流,先建立车道管理策略下的交通流分配模型,提出车队管理策略下的车辆编队规模计算方法;再基于CAV与HMV车辆的跟驰模型,运用李雅普诺夫理论,搭建交通流稳定性分析框架;最后,构建异质交通流稳定性判别式,对比分析在不同管理策略下异质交通流稳定性的演变机理.研究结果表明:在随机混行条件下,当车辆速度大于23.12m/s或CAV车辆的渗透率高于92％时,异质交通流处于恒稳定的状态;在车道管理策略条件下,当CAV车辆的渗透率低于60％时,异质交通流趋于稳定,随着CAV车辆渗透率的增大,通用车道稳定性开始逐级变差;当车辆采取编队控制算法且CAV车辆渗透率大于19％时,异质交通流处于稳定状态.CAV车辆在道路中随机混行,会对交通流的稳定性造成不良影响,而通过车道管理和编队控制,交通流的稳定性得到了明显改善.该研究可为智能网联汽车的安全管控及相关交通规划提供理论指导与借鉴.
作者：谢庆元 吴其育 余亦彧 Author：XIEQingyuan WUQiyu YUyiyu
作者单位：长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410114;比亚迪汽车工业有限公司,湖南长沙410021长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410114
刊名：交通科学与工程
Journal：JournalofTransportScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 39(6)
分类号：U491.2
关键词：异质交通流智能网联汽车渗透率稳定性数值仿真
Keywords：heterogeneoustrafficflowsconnectedandautomatedvehiclesmarketpenetrationratestabilitynumericalsimulation
机标分类号：U491.1U121R642
在线出版日期：2024年1月31日
基金项目：长沙理工大学实践创新与创业能力提升计划项目不同交通管理策略下异质交通流稳定性分析[
期刊论文]交通科学与工程--2023, 39(6)谢庆元吴其育余亦彧为研究智能网联车辆(CAV)对交通流稳定性的影响机理,对CAV车辆与人工车辆(HMV)构成的异质交通流,先建立车道管理策略下的交通流分配模型,提出车队管理策略下的车辆编队规模计算方法;再基于CAV与HMV车辆的跟驰模型,运用李...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
本文读者也读过
相似文献
相关博文
不同交通管理策略下异质交通流稳定性分析Stability analysis of heterogeneous traffic flow under different traffic management strategies
不同交通管理策略下异质交通流稳定性分析.pdf
页:
[1]