城轨列车多次制动作用下制动盘热力耦合分析
文档名：城轨列车多次制动作用下制动盘热力耦合分析
摘要：城轨列车在行驶过程中需要执行连续制动,制动过程产生的热量在前后制动间隔内不能完全耗散,残余温度对后一次制动的温度和应力产生影响.针对制动盘多次制动作用下的热-力耦合规律进行研究,根据某列车运行工况,建立多次制动作用下制动盘热-力耦合有限元仿真模型.通过分析制动盘轴向、径向的温度和应力、散热筋温度、散热筋应力随时间变化等情况,讨论制动盘前一次制动残余温度对后一次制动的影响.结果表明:在制动过程中,制动盘表面温度和应力均呈先高后低的趋势,在前一次制动残余温度的影响下,制动盘与散热筋的温度和应力逐渐升高.随着制动次数的不断增加,制动盘最高温度和最大应力逐渐趋于某一定值.
作者：张生芳 曹洋 尹剑 张勇阳 郝强 刘宇 程静 Author：ZHANGShengfang CAOYang YINJian ZHANGYongyang HAOQiang LIUYu CHENGJing
作者单位：大连交通大学机械工程学院,辽宁大连116028中国铁路郑州局郑州动车段,河南郑州450052
刊名：大连交通大学学报 ISTIC
Journal：JournalofDalianJiaotongUniversity
年，卷(期)：2023, 44(5)
分类号：
关键词：城轨列车制动盘多次制动热-力耦合
Keywords：urbanrailtrainbrakediscmultiplebrakingthermo-mechanicalcoupling
机标分类号：U441U270.35TM352
在线出版日期：2023年11月29日
基金项目：国家自然科学基金，辽宁省教育厅科学研究计划项目，辽宁省交通科技项目城轨列车多次制动作用下制动盘热-力耦合分析[
期刊论文]大连交通大学学报--2023, 44(5)张生芳曹洋尹剑张勇阳郝强刘宇程静城轨列车在行驶过程中需要执行连续制动,制动过程产生的热量在前后制动间隔内不能完全耗散,残余温度对后一次制动的温度和应力产生影响.针对制动盘多次制动作用下的热-力耦合规律进行研究,根据某列车运行工况,建立多次制...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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