道路坡度识别的混合动力客车模式切换控制策略
文档名：道路坡度识别的混合动力客车模式切换控制策略
摘要：模式切换是混合汽车的核心技术之一,决定了车辆的平顺性和乘客的舒适性.针对目前混合动力客车的模式切换没有考虑实际道路坡度的问题,基于洛阳市某旅游路线的混合动力客车实际的道路行驶工况,采用纵向动力学算法进行道路坡度识别,再利用BP神经网络算法对未来时间内的车速进行预测,根据已知的道路坡度和车辆的未来车速利用汽车动力学公式求得需求转矩,根据需求转矩以及SOC值进行模式状态确定,使汽车在有发动机介入时的模式时提前完成模式切换,避免汽车在上坡过程中动力不足.实验仿真结果表明:该控制策略可以使汽车在即将上坡时提前完成模式切换,提高了驾驶性能,避免了上坡动力不足.
作者：杨杰 高爱云 范卫峰 付主木 张玮 Author：YANGJie GAOAiyun FANWeifeng FUZhumu ZHANGWei
作者单位：河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳471003河南科技大学信息工程学院,河南洛阳471023
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(15)
分类号：U461
关键词：道路坡度识别BP神经网络控制策略模式切换
Keywords：roadsloperecognitionBPneuralnetworkcontrolstrategymodeswitching
机标分类号：U469.72TM721.1V279
在线出版日期：2023年9月26日
基金项目：国家自然科学基金，中原科技创新领军人才项目道路坡度识别的混合动力客车模式切换控制策略[
期刊论文]重庆理工大学学报--2023, 37(15)杨杰高爱云范卫峰付主木张玮模式切换是混合汽车的核心技术之一,决定了车辆的平顺性和乘客的舒适性.针对目前混合动力客车的模式切换没有考虑实际道路坡度的问题,基于洛阳市某旅游路线的混合动力客车实际的道路行驶工况,采用纵向动力学算法进行道路...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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