高压缩比甲醇发动机非常规排放影响分析
文档名：高压缩比甲醇发动机非常规排放影响分析
摘要：采用一维GT-Power和三维CFD仿真软件耦合甲醇氧化详细化学动力学机理,以某传统柴油机参数为基础,搭建了火花点火式甲醇发动机的一、三维物理模型,研究了该甲醇发动机的非常规排放.研究表明:随着负荷的增大,未燃甲醇与甲醛的排放呈现先减少后增多的趋势;小负荷时,增加点火提前角更能有效降低未燃甲醇及甲醛排放;随着转速增加,未燃甲醇排放有增加的趋势,而甲醛排放呈现先增加后减少的趋势;增大EGR率更能明显地降低未燃甲醇及甲醛的排放;压缩比增大可以降低未燃甲醇及甲醛排放,且其增加到17.5之后,排放量几乎接近于0;当压缩比较小时,当量比的增大能有效减少未燃甲醇及甲醛排放;未燃甲醇与甲醛主要分布在缸壁、缸盖底面与活塞顶面的一些缝隙区域.
作者：甄旭东 雷星星 田智 耿杰 李汝宁 李小燕 Author：ZHENXudong LEIXingxing TIANZhi GENGJie LIRuning LIXiaoyan
作者单位：天津职业技术师范大学汽车与交通学院,天津300222天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥230009
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2023, (3)
分类号：U464.173
关键词：高压缩比发动机甲醇非常规排放仿真
机标分类号：TK464TD712.7U464.174
在线出版日期：2023年7月12日
基金项目：国家自然科学基金高压缩比甲醇发动机非常规排放影响分析[
期刊论文]车用发动机--2023, (3)甄旭东雷星星田智耿杰李汝宁李小燕采用一维GT-Power和三维CFD仿真软件耦合甲醇氧化详细化学动力学机理,以某传统柴油机参数为基础,搭建了火花点火式甲醇发动机的一、三维物理模型,研究了该甲醇发动机的非常规排放.研究表明:随着负荷的增大,未燃甲醇与甲醛...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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