电动汽车动态无线充电多接收线圈耦合功率波动性的研究
文档名：电动汽车动态无线充电多接收线圈耦合功率波动性的研究
摘要：本文作者以电动汽车动态无线充电系统为研究对象,对功率的波动现象作了深入的研究.首先根据电路理论建立并分析电动汽车动态无线充电系统的不同数学模型,进而探究利用多接收线圈减小功率的波动.其次对多接收线圈动态耦合模型进行有限元仿真,探究动态无线充电过程中的耦合系数以及相关电参数的变化规律.最后根据仿真分析结果搭建电动汽车动态无线充电系统试验平台,分析该模型在动态无线充电过程中的传输功率波动情况.
Abstract：Thispapertakesthedynamicwirelesschargingsystemofelectricvehiclesastheresearchobject,andmakesanin-depthresearchonthefluctuationphenomenonofpower.Firstly,differentmathematicalmodelsofelectricvehicledynamicwirelesscharg-ingsystemareestablishedandanalyzedaccordingtothecircuittheory,andthenthepowerfluctuationisreducedbyusingmultiplereceivingcoils.Secondly,finiteelementsimulationiscarriedoutonthedynamiccouplingmodelofmulti-receivercoiltoinvesti-gatethecouplingcoefficientandthechangeruleofrelevantelectricparametersintheprocessofdynamicwirelesscharging.Finally,accordingtothesimulationresults,webuildanexperimentalplatformofelectricvehicledynamicwirelesschargingsystem,andanalyzethetransmissionpowerfluctuationofthemodelintheprocessofdynamicwire-lesscharging.
作者：于希平 王天永 马小淋 马呈宇 林长宏 陈捷 Author：YUXiping WAGNTianyong MAXiaolin MAChengyu LINChanghong CHENJie
作者单位：机械工业第九设计研究院股份有限公司,吉林长春130011中国第一汽车股份有限公司研发总院,吉林长春130013
刊名：变压器
Journal：Transformer
年，卷(期)：2024, 61(4)
分类号：TM406
关键词：动态无线充电电动汽车分段导轨传输功率功率波动性
Keywords：DynamicwirelesschargingElectricvehiclesSegmentedguiderailsTrans-missionpowerPowerfluctuation
机标分类号：TM614U469.72TM315
在线出版日期：2024年4月23日
基金项目：企业重点科技攻关项目电动汽车动态无线充电多接收线圈耦合功率波动性的研究[
期刊论文]变压器--2024, 61(4)于希平王天永马小淋马呈宇林长宏陈捷本文作者以电动汽车动态无线充电系统为研究对象,对功率的波动现象作了深入的研究.首先根据电路理论建立并分析电动汽车动态无线充电系统的不同数学模型,进而探究利用多接收线圈减小功率的波动.其次对多接收线圈动态耦合...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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