基于RecurDyn的双作用减振器多体动力学仿真
文档名：基于RecurDyn的双作用减振器多体动力学仿真
摘要：以铁路货车转向架双作用减振器为对象,在RecurDyn软件中建立了准轨煤炭漏斗车的一节车厢的多体动力学模型,并分别对其空车、重车状态下静平衡特性和基于轨道激励的整节车厢振动特性进行仿真分析.初始状态弹簧压缩量和轮-轨接触力最大偏差均小于5％,符合仿真试验模型可靠性要求.对轨道激励的车厢振动即点头和浮沉激扰工况进行仿真分析.结果表明:在空车状态下,仅由常摩擦减振弹簧提供减振力;在重车状态下,常摩擦和变摩擦减振弹簧一起提供减振力,空车、重车状态下相对摩擦系数均处于理想范围内,车辆垂向动力学性能更好.双作用减振器对缓和振动冲击影响显著,为转向架摩擦减振系统的动态特性分析与性能评估提供一种有效的研究方法.
Abstract：Accordingtothedouble-actiondamperofrailroadwagonbogie,amulti-bodydynamicmodelofonecarriageofacoalhoppercaronthealignmentrailisestablishedinRecurDynsoftware,andthestatice-quilibriumcharacteristicsandthevibrationcharacteristicsofthewholecarriagebasedontherailexcitationaresimulatedandstudiedunderitsemptyandheavycarriagestatesrespectively.Themaximumdeviationofspringcompressionandwheel-railcontactforceintheinitialstateislessthan5％,whichmeetstherequirementofreliablesimulationtestmodel.Thevibrationofthecarriagebasedonrailexcitationincludesnoddingandfloat-ingandsinkingexcitationconditions,whicharesimulatedandanalyzed.Thesimulationresultsshowbyanaly-zingthewheel-railverticalforce,thefrictionbetweentheinclinedwedgeandtheside-frameandthespringcompression.Itisconcludedthatintheemptycarcondition,onlythenormalfrictiondampingspringprovidesthedampingforce.Intheheavycarcondition,thenormalfrictionandthevariablefrictiondampingspringprovidethedampingforcetogether,sothattherelativefrictioncoefficientsintheemptyandheavycarcondi-tionsareintheidealrange,andthevehicleverticaldynamicsperformanceisbetter.Itisverifiedthatthedual-actiondamperhasasignificantimpactonthevibrationshockmitigation,andalsoprovidesaneffectiveandrelia-bleresearchmethodforthedynamiccharacteristicsanalysisandperformanceevaluationofthebogiefrictiondampingsystem.
作者：朱建宁 赵孟霞 卢碧红 徐超 刘振明 华成婷 Author：ZHUJianning ZHAOMengxia LUBihong XUChao LIUZhenming HUAChengting
作者单位：大连交通大学机械工程学院,辽宁大连116028包头北方创业有限责任公司,内蒙古包头014000中车齐齐哈尔车辆有限公司大连研发中心,辽宁大连116052杭州拟创科技有限公司,浙江杭州310008
刊名：大连交通大学学报 ISTIC
Journal：JournalofDalianJiaotongUniversity
年，卷(期)：2023, 44(6)
分类号：
关键词：三大件转向架斜楔双作用减振器动力学仿真RecurDyn
Keywords：three-piecebogiewedgedouble-actingdamperdynamicsimulationRecurDyn
机标分类号：U464TH122.5TP391.9
在线出版日期：2024年2月23日
基金项目：吉林省自然科学基金基于RecurDyn的双作用减振器多体动力学仿真[
期刊论文]大连交通大学学报--2023, 44(6)朱建宁赵孟霞卢碧红徐超刘振明华成婷以铁路货车转向架双作用减振器为对象,在RecurDyn软件中建立了准轨煤炭漏斗车的一节车厢的多体动力学模型,并分别对其空车、重车状态下静平衡特性和基于轨道激励的整节车厢振动特性进行仿真分析.初始状态弹簧压缩量和轮-...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
本文读者也读过
相似文献
相关博文
基于RecurDyn的双作用减振器多体动力学仿真Multi Body Dynamics Simulation of Double-Acting Damper Based on RecurDyn
基于RecurDyn的双作用减振器多体动力学仿真.pdf
页:
[1]