基于车储联调的电动公交能源综合系统控制策略
文档名：基于车储联调的电动公交能源综合系统控制策略
摘要：在双碳大背景下,大容量的电动公交大量并网充电,充电负荷的峰峰叠加给难以及时升级的城市电网带来重大的重过载运行风险.针对此问题,本文考虑电动营运车辆的社会服务性质及充电场景,首先提出光伏、储能、充电设施一体化的电动公交能源综合系统(electricbusenergyintegratedsystem,EBEIS)概念,分析EBEIS运行模式、相关主体关系及能量信息流向.然后,以EBEIS能源交换率最小为优化目标,以EBEIS光-储限制和电动公交运营状态为约束,构建了电动公交车-储能联合优化运行模型.最后,通过仿真算例验证了本文所提策略的有效性,EBEIS高度能源自给降低了配电网重过载运行风险、提升了电网运行效益,并在保证交通系统正常运行状态的同时降低运营成本.
作者：罗毅初胡壮丽刘斌Author：LUOYichuHUZhuangliLIUBin
作者单位：广东电网有限责任公司佛山供电局,广东佛山510000
刊名：电力电容器与无功补偿
Journal：PowerCapacitor&ReactivePowerCompensation
年，卷(期)：2023, 44(3)
分类号：
关键词：电动公交能源综合系统电动公交车-储联调混合整数规划
机标分类号：U463.33TM743TM315
在线出版日期：2023年6月27日
基金项目：南方电网科技项目基于车-储联调的电动公交能源综合系统控制策略[
期刊论文]电力电容器与无功补偿--2023, 44(3)罗毅初胡壮丽刘斌在双碳大背景下,大容量的电动公交大量并网充电,充电负荷的峰峰叠加给难以及时升级的城市电网带来重大的重过载运行风险.针对此问题,本文考虑电动营运车辆的社会服务性质及充电场景,首先提出光伏、储能、充电设施一体化的...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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