基于尺寸优化和拓扑优化的减速器齿轮轻量化设计
文档名：基于尺寸优化和拓扑优化的减速器齿轮轻量化设计
摘要：以齿轮轻量化为设计目标,对某减速器齿轮进行结构优化设计.对齿轮参数化模型进行接触静力学分析,采用Matlab遗传算法工具箱与Ansys联合优化方法,得到齿轮最优结构尺寸参数;尺寸优化后齿轮副总重量减小了43.5%,最大齿面接触应力和齿根弯曲应力均小于结构许用应力.以结构柔度最小为目标函数,去除材料质量为约束条件,对主动齿轮轮辐进行拓扑优化,当去除材料为80%时,主动齿轮质量大约减小23.5%.经静力学分析可知,优化后模型满足齿轮结构强度要求,从而为齿轮轻量化设计提供了一种新的思路和方法.
作者：石莹 沈子强 Author：SHIYing SHENZiqiang
作者单位：大连交通大学机械工程学院,辽宁大连116028中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳动车段,辽宁沈阳110000
刊名：大连交通大学学报 ISTIC
Journal：JournalofDalianJiaotongUniversity
年，卷(期)：2023, 44(5)
分类号：
关键词：轻量化遗传算法尺寸优化拓扑优化
Keywords：lightweightgeneticalgorithmsizeoptimizationtopologyoptimization
机标分类号：O159TH122TP39
在线出版日期：2023年11月29日
基金项目：辽宁省自然科学基金基于尺寸优化和拓扑优化的减速器齿轮轻量化设计[
期刊论文]大连交通大学学报--2023, 44(5)石莹沈子强以齿轮轻量化为设计目标,对某减速器齿轮进行结构优化设计.对齿轮参数化模型进行接触静力学分析,采用Matlab遗传算法工具箱与Ansys联合优化方法,得到齿轮最优结构尺寸参数;尺寸优化后齿轮副总重量减小了43.5%,最大齿面...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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