我国高速铁路通过能力现状研究
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随着乘客对高速铁路的需求增加,中国高速铁路线路的部分区间出现能力饱和的问题.本文根据京沪高铁上海虹桥—徐州东区段和京广高铁广州南—赤壁北区段的现状运行图,统计了各车站的间隔时间和各区间的发车对数,总结分析了列车运行图的特点,并与日本东北新干线进行对比分析,为高速铁路的能力提高提供依据.
作者：赵欣苗 张思佳 李茜 李夏苗
作者单位：北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044中南大学交通运输学院,长沙410075
母体文献：“综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会论文集
会议名称：“综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会
会议时间：2015年10月1日
会议地点：北京
主办单位：中国系统工程学会
语种：chi
分类号：U45U29
关键词：高速铁路通过能力间隔时间发车对数
在线出版日期：2018年8月28日
基金项目：
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