机翼展向多段扰流板单独及组合偏转气动特性分析
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对某运输机直机翼展向4段扰流板单独偏转和组合偏转的气动力特性进行了CFD数值计算和风洞实验研究.风洞实验表明,多段扰流板组合偏转产生的升力和滚转力矩增量可近似由对应的翼段单独偏转的效率叠加而成,典型巡航迎角时升力系数差异不超过10％,滚转力矩系数差异不超过4％,单独偏转的气动影响叠加值略偏大,且随迎角变化.对比分析了多段扰流板组合偏转、单独偏转状态的展向剖面升力分布,表明扰流板偏转后对所在机翼半展长内的剖面升力均有影响,组合偏转后的展向升力分布也可近似由单独偏转的升力分布叠加得到,是扰流板气动影响可叠加特性的内在原因.本文的研究结论可为展向多段扰流板的设计分析提供参考.
作者：刘毅胡冶赵晓霞袁志敏
作者单位：中国航空飞机股份有限公司汉中飞机分公司,汉中723000
母体文献：2017年(第三届)中国航空科学技术大会论文集
会议名称：2017年(第三届)中国航空科学技术大会
会议时间：2017年9月19日
会议地点：北京
主办单位：中国航空学会
语种：chi
分类号：V21V27
关键词：运输机扰流板单独偏转组合偏转气动力特性计算流体力学风洞实验
在线出版日期：2021年3月31日
基金项目：
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